218 ID 2″ prilagođena dužina Bijela torziona opruga za garažna vrata
Uvod u standardne torzijske opruge
Standardna torziona opruga ima stacionarni konus koji pričvršćuje oprugu na nosač opruge.Pošto je ovaj nosač pričvršćen za zid, stacionarni konus se, kao što mu ime kaže, ne pomera.Drugi kraj torzijske opruge ima konus za namotavanje.Ovaj konus za namotaje se koristi prilikom ugradnje, podešavanja i demontaže opruga.Prilikom ugradnje torzijske opruge, zavojnice opruge se namotaju kako bi se stvorio veliki okretni moment.
Ovaj obrtni moment se zatim primenjuje na osovinu, metalnu cijev koja prolazi kroz torzionu oprugu.Krajevi osovine su pričvršćeni za krajnje ležajne ploče.Na spoju ležajeva se oslanjaju bubnjevi kablova.Kabel se čvrsto omota oko bubnja kabla, a sajla se spušta do dna garažnih vrata, pričvršćujući se za donji nosač.
Budući da ovi sajli drže težinu garažnih vrata, moment od torzionih opruga ne pokreće opasno osovinu dok se opruga ne olabavi.Umjesto toga, težina garažnih vrata neznatno premašuje podizanje koje proizvodi torziona opruga(e).(Podizanje je količina težine koju svaka opruga može podići od tla.) Kao rezultat toga, garažna vrata koja ispravno rade sa pravim oprugama ne bi trebalo da budu teška ni približno koliko sama garažna vrata.Kada se ovaj princip drži kroz vrijeme kretanja vrata, vrata su uravnotežena.
Uz pomoć torzijskih opruga, trebali biste biti u mogućnosti da ručno upravljate garažnim vratima bez većih problema.Isto tako, nije potrebno previše rada od otvarača garažnih vrata za podizanje garažnih vrata.Kako se vrata otvaraju (bilo ručno ili pomoću otvarača), obrtni moment na osovini drži sajlu čvrsto na bubnju sajle.Kao rezultat, sajla se namotava na bubanj kabla, omogućavajući torzionim oprugama da se odmotaju.
Kako se torziona opruga odmotava, ona gubi dio svog obrtnog momenta.Stoga također gubi količinu podizanja koju može proizvesti.Vertikalna i visokopodizna garažna vrata rješavaju ovaj problem na malo drugačiji način, o čemu možete čitatiKako rade garažna vrata s vertikalnim i visokim podizanjem.Standardna podizna garažna vrata se gotovo univerzalno koriste u stambenim garažama i uglavnom su u komercijalnim i industrijskim okruženjima.
Sve se svodi na bubnjeve za kablove.Standardni bubnjevi podiznog kabla imaju ravan deo za sajlu, sa jednim ili dva žleba koji su malo viši.(Ovi viši žljebovi su adresirani na linku iznad.) Kako se garažna vrata otvaraju, valjci klize duž staze.Vrata prelaze sa vertikalne na horizontalnu tračnicu.
Kada horizontalna gusjenica podržava gornji dio, svaka opruga ne mora izdržati toliku težinu.Budući da su se opruge do ovog trenutka malo odmotale, količina težine koju nose horizontalne gusjenice otprilike je jednaka podizanju koje je izgubljeno zbog smanjenja obrtnog momenta u torzionim oprugama.
Kada su garažna vrata potpuno otvorena, na svaku torzionu oprugu još uvijek postoji oko 3/4 do 1 okret.Budući da donji valjak na garažnim vratima obično leži na zakrivljenom dijelu šine, vrata će htjeti pasti.Dodatni obrtni moment u torzionim oprugama, iako minimalan u poređenju sa momentom kada su garažna vrata zatvorena, drži vrata otvorena.
Zamijeniti obje torzijske opruge?
Ako imate dvije torzione opruge na vratima, trebali biste ih zamijeniti obje.Većina vrata imaju opruge sa istim životnim ciklusom.Drugim riječima, kada jedna opruga pukne, druga opruga će vjerovatno puknuti prije dužeg vremena.Pošto ćete imati problema da promenite jednu torzionu oprugu, obično je bolje da promenite i drugu oprugu.Ovo će vam uštedjeti vrijeme u garaži kao i novac na troškovima dostave.
Neka vrata, međutim, imaju dvije opruge različitih dimenzija.Mnogo puta je životni vijek slomljene opruge kraći od vijeka ciklusa neprekinute opruge.To znači da vam je možda ostalo još nekoliko hiljada ciklusa na vašoj neprekinutoj oprugi.Ako sada promijenite samo jednu oprugu, vjerovatno ćete morati promijeniti drugu oprugu prilično brzo na putu.Stoga preporučujemo da i dalje zamijenite obje opruge, ali da kupite opruge iste dužine, unutrašnjeg promjera i veličine žice.
Ako je to slučaj, svaka od vaših novih torzionih opruga će morati podići 1/2 ukupnog podizanja vaše dvije stare opruge.Upareni par opruga može se odrediti za vas korištenjem našeUnmatched Springskalkulator.
Jedno proljeće ili dva?
Mnogi ljudi imaju garažna vrata sa samo oprugom i pitaju se da li bi trebali nadograditi na dvije opruge.Ako nova torziona opruga koju ćete ugraditi na svoja vrata ima unutrašnji prečnik (ID) od 1-3/4" i veličinu žice od .250 ili veću, predlažemo da konvertujete u dve torzijske opruge. Isto važi sa 2" ID i .2625 veličinom žice ili 2-1/4" ID i .283 veličinom žice.
Problem sa većom veličinom žice na vratima s jednom oprugom je taj što opruga vuče osovinu dok se vrata otvaraju i zatvaraju.To može uzrokovati ozbiljne probleme u budućnosti, uključujući lomljenje kablova ili ljuštenje bubnjeva i oštećenje čeličnih dijelova.Iako obično košta 5-10 dolara za pretvaranje u dvije opruge, može uštedjeti mnogo novca na putu.
Jedno pitanje koje ljudi često postavljaju prilikom pretvaranja na dvije opruge je da li im je potreban drugi ležaj za drugu oprugu.Odgovor je ne.Svrha ležaja je da drži stacionarni konus u centru osovine tako da je opruga centrirana na osovini.Budući da će stacionarni konusi iz dvije opruge biti pričvršćeni jedan za drugi u procesu pričvršćivanja opruga na nosač opruge, drugoj oprugi nije potreban ležaj.Dodatno, dodavanje drugog ležaja će vjerovatno slomiti jedan ili oba stacionarna konusa.
